Seat Alhambra 2018 Manual do proprietário (in Portuguese) 

Condução
●
Nunc a r
etire a chave da ignição enquanto o
veículo estiver em movimento. O bloqueio da
direção pode encaixar e já não seria possível
rodar o volante ou controlar o veículo.
● Estacione o veículo de modo a que nenhum
componente do s
istema de escape possa en-
trar em contacto com materiais facilmente in-
flamáveis (p. ex., sobre madeira, folhas, erva
seca, combustível derramado, etc.).
● Ative o travão eletrónico de estacionamen-
to sempre que p
arar ou estacionar o veículo.
● Nunca deixe crianças nem pessoas incapa-
cita
das sozinhas dentro do veículo. Poderiam
desativar o travão de estacionamento eletró-
nico, acionar a alavanca seletora ou a alavan-
ca da caixa de velocidades e pôr o veículo em
movimento. Tal poderia provocar um acidente
de consequências graves.
● Cada vez que sair do veículo leve sempre
cons
igo todas as chaves. O motor pode ser
posto em funcionamento e equipamentos elé-
tricos tais como os vidros elétricos poderão
ser utilizados, podendo dar origem a lesões
graves.
● Nunca deixe crianças nem pessoas incapa-
cita
das sozinhas dentro do veículo. Em caso
de emergência não poderiam sair do veículo
nem agir de forma autónoma. Por exemplo,
segundo a época do ano, num veículo fecha-
do pode haver temperaturas muito altas ou
muito baixas que podem provocar graves le-
sões e doenças ou causar a morte, especial-
mente às crianças pequenas. CUIDADO
● Dev erá e

stacionar sempre com especial cui-
dado em locais com um passeio elevado ou
com barreiras fixas. Estes objetos que so-
bressaem do solo podem danificar o para-
-choques e outras peças do veículo durante a
manobra. Para evitar danos, pare antes que
as rodas toquem na barreira ou no passeio.
● Deve prestar-se especial atenção na abor-
dagem a t
errenos, rampas, passeios e outros
objetos. As partes baixas do veículo como pa-
ra-choques, spoilers e elementos do trem de
rodagem, bem como o motor ou o sistema de
escape, podem ficar danificadas ao passar
por cima dos obstáculos. Luzes de aviso e controlo

Acende-se a vermelho
Juntamente com a luz
de controlo  no bo-
tão: Travão de estacio-
namento eletrónico
ativado.››› Página 201
Anomalia no sistema
de travagem.  Pare o veículo!
Solicite a ajuda de pessoal au-
torizado! ››› Página 203.
Nível do líquido dos
travões insuficiente.  Não continue a conduzir!
Verifique o nível do líquido
dos travões ››› Página 300. 
Acende-se a vermelho
Juntamente com a luz
de controlo do ABS
: ABS avariado.
Dirija-se a uma oficina espe-
cializada. O veículo pode tra-
var sem ABS.

Acende-se a vermelho
Pedal de travão não
acionado!Pise o pedal do travão a fundo.

Acende-se a amarelo
Pastilhas de travão di-
anteiras gastas.Dirija-se imediatamente a uma
oficina especializada. Verificar
todas as pastilhas de travão e
substitui-las, se necessário. 
Acende-se a amarelo
ESC desativado pelo
sistema.Ligar e desligar a ignição. Se
for preciso, percorra um trajeto
curto.
Anomalia no ESC.Dirija-se a uma oficina espe-
cializada.
Juntamente com a luz
de controlo do ABS
: anomalia no ABS.
Dirija-se a uma oficina espe-
cializada. O veículo pode tra-
var sem ABS.
Voltou-se a ligar a ba-
teria.›››
Página 301» 199
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
Acende-se a amarelo
ASR desativado ma-
nualmente.Ativar o ASR
››› Página 220. O
ASR é ativado automaticamen-
te ao ligar e desligar a ignição. 
Acende-se a amarelo
Juntamente com a luz
de controlo do ESC :
anomalia no ABS.Dirija-se a uma oficina espe-
cializada. O veículo pode tra-
var sem ABS.
Juntamente com a luz
de advertência  ou: ABS avariado. 
Acende-se a amarelo
Juntamente com a luz
de advertência  a
piscar: anomalia no
travão de estaciona-
mento eletrónico.Dirija-se a uma oficina espe-
cializada. 
Acende-se a verde
Pedal de travão não
acionado.
Pise o pedal do travão para se-
lecionar uma relação de mu-
danças.
Pise o pedal do travão para de-
sativar o travão de estaciona-
mento eletrónico
››› Pági-
na 201. 
Pisca a vermelho
Anomalia no travão de
estacionamento ele-
trónico. Simultanea-
mente, pode acender-
-se a luz de controlo
 ou piscar a luz de
controlo  no botão.
Dirija-se a uma oficina espe-
cializada, visto que, possivel-
mente não poderá estacionar
com segurança. 
Pisca a amarelo
ESC ou ASR a regular.Retire o pé do acelerador.
Adapte a condução às condi-
ções da estrada.
Ao ligar a ignição, durante uns segundos,
ac
endem-
se al

gumas luzes de controlo e de
advertência enquanto se realiza uma verifica-
ção da função. Apagam-se decorridos alguns
segundos. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Luzes avisadoras e de advertência na pá-
gina 114
. ATENÇÃO
Caso circule com os travões em mau estado
pode ocorr er um ac

idente de graves conse-
quências.
● Se a luz de controlo do sistema de trava-
gem 
não se apagar, ou se se acender em
andamento, significa que o nível do depósito é insuficiente ou que existe uma anomalia no
si
s

tema de travagem. Pare imediatamente e
solicite a ajuda de pessoal especializado
››› Página 299, Verificação do nível do líqui-
do dos travões .
● Se a luz de controlo dos travões se acende
 juntament
e com o aviso do ABS , pode
dever-se a uma avaria na função de regulação
do ABS. Neste caso, as rodas traseiras podem
bloquear-se de forma relativamente rápida.
Caso as rodas traseiras bloqueiem, pode per-
der-se o controlo sobre o veículo! Se possí-
vel, reduza a velocidade e conduza com cui-
dado até à oficina especializada mais próxi-
ma para que seja verificado o sistema de tra-
vagem. Durante o trajeto, evite as travagens
bruscas e as manobras repentinas.
● Caso não se apague o aviso do ABS , ou
caso ac
enda durante o trajeto, o ABS não fun-
ciona corretamente. O veículo só pode ser de-
tido com os travões normais (sem ABS). A
proteção disponibilizada pelo ABS já não es-
tará disponível. Dirija-se a uma oficina espe-
cializada logo que seja possível.
● Caso se acenda o aviso  , sozinho ou em
c

ombinação com uma mensagem no ecrã do
painel de instrumentos, dirija-se imediata-
mente a uma oficina especializada para que
sejam verificadas as pastilhas de travão, ou
se substituam as que estejam gastas. 200

Condução
Travão de estacionamento eletrónico Fig. 200
Pormenor da consola central: comu-
t a
dor do tr
avão de estacionamento eletróni-
co. Ligar o travão de estacionamento eletrónico
O tr
avão de e
s

tacionamento pode ativar-se
sempre com o veículo parado, inclusivamen-
te com a ignição desligada. Ative o travão de
estacionamento sempre que abandone ou
estacione o veículo.
● Puxe o botão  até que se acenda a luz
de
controlo  no mesmo.
● O travão de estacionamento está ativado
quando se acende a luz de c
ontrolo  no
painel de instrumentos ››› Página 199.
Desligar o travão de estacionamento eletró-
nico
● Ligue a ignição. ●
Pres
sione o botão . Pise ao mesmo tem-
po, com força, o pedal do travão ou pise leve-
mente o pedal do acelerador com o motor em
funcionamento.
● Apagam-se os avisos de controlo  no bo-
tão e  no painel de in
strumentos.
Desligamento automático do travão de esta-
cionamento eletrónico ao arrancar
O travão de estacionamento eletrónico é de-
sativado automaticamente ao iniciar a circu-
lação, se a porta do condutor estiver fechada
e se este tiver o cinto de segurança colocado.
Para além disso, em veículos com caixa ma-
nual deverá pisar-se também a fundo o pedal
da embraiagem antes de arrancar, para que o
sistema detete que deve desativar o travão
de estacionamento.
Função de travão de emergência
Utilize a função de travagem de emergência
só se não puder parar o veículo com o pedal
de travão ››› !
● Mantenha o botão  pre
s
sionado com for-
ça para travar o veículo. Ao mesmo tempo
ouve-se um sinal de aviso.
● Para interromper a travagem solte o botão
ou pise o acel
erador. ATENÇÃO
Utilizar indevidamente o travão eletrónico de
es t

acionamento pode provocar um acidente
de graves consequências.
● Nunca utilize o travão de estacionamento
eletrónico p
ara travar o veículo, exceto em ca-
sos de emergência. A distância de travagem é
consideravelmente maior, uma vez que só as
rodas traseiras são travadas. Utilize sempre o
travão de pé.
● Nunca acelere a partir do compartimento
do motor com o mot
or em funcionamento e
com uma mudança ou relação de mudanças
engrenada. Mesmo com o travão de estacio-
namento eletrónico ativado, o veículo poderia
entrar em movimento. Aviso
● Em v eíc

ulos com caixa de velocidades ma-
nual: ao soltar o pedal da embraiagem e ace-
lerar simultaneamente, é desativado automa-
ticamente o travão de estacionamento eletró-
nico.
● Se a bateria do veículo estiver descarrega-
da não se poderá des
ativar o travão de esta-
cionamento eletrónico. Utilize a ajuda de ar-
ranque ›››
 Página 54.
● Ao ligar ou desligar o travão de estaciona-
mento eletrónic
o podem ouvir-se ruídos.
● Caso não se tenha utilizado o travão de es-
tacion
amento eletrónico durante um período » 201
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
prolongado, o sistema realizará ocasional-
mente
v
erificações automáticas e audíveis
com o veículo parado. Estacionar
Respeite as disposições legais ao estacionar
ou apar
c

ar o veículo.
Estacionar o veículo
Realizar as operações unicamente na se-
quência indicada.
● Coloque o veículo sobre um piso apropria-
do ›››

.
● Pise o travão e continue a pressioná-lo, até
o v
eíc

ulo ficar imobilizado.
● Ative o travão de estacionamento eletróni-
co ››

› Página 201.
● Com caixa automática, coloque a alavanca
seletor
a na posição P.
● Desligue o motor e levante o pé do pedal
de travão.
● Extr

aia a chave do veículo da ignição.
● Se for caso disso, rode um pouco o volante
para b
loquear a direção.
● Com caixa de velocidades manual, engrene
a 1.ª veloc
idade em locais planos e subidas
ou a marcha atrás em descidas e solte o pe-
dal da embraiagem. ●
Certifi
que-se que todos os passageiros
saem do veículo, especialmente as crianças.
● Levar todas as chaves do veículo ao aban-
doná-lo.
● Fec

he o veículo.
Também em sub
idas e inclinações pronunci-
adas
Antes de desligar o motor, rode o volante de
modo que, se o veículo estacionado se des-
locar, este role até ficar apoiado contra o
passeio.
● Em descidas, rode as rodas dianteiras de
modo que fiquem contr
a o passeio.
● Em subidas, rode as rodas dianteiras de
modo que apontem par
a o centro da estrada. ATENÇÃO
As peças do sistema de escape atingem tem-
perat ur

as muito elevadas. Isto poderá provo-
car um incêndio e danos consideráveis.
● Estacione o veículo de modo a que nenhum
componente do s
istema de escape possa en-
trar em contacto com materiais facilmente in-
flamáveis (p. ex., sobre madeira, folhas, erva
seca ou combustível derramado). CUIDADO
● Dev erá e

stacionar sempre com especial cui-
dado em locais com um passeio elevado ou
com barreiras fixas. Estes objetos que so- bressaem do solo podem danificar o para-
-choque
s

e outras peças do veículo durante a
manobra. Para evitar danos, pare antes que
as rodas toquem na barreira ou no passeio.
● Prestar especial atenção na abordagem a
terreno
s, rampas, passeios e outros objetos.
As partes baixas do veículo como para-cho-
ques, spoilers e elementos do trem de roda-
gem, bem como o motor ou o sistema de es-
cape, podem ficar danificadas ao passar por
cima dos obstáculos. Informação sobre os travões
Durante os primeiros 200 a 300 km (100 a
200 mi
lh
a

s), as pastilhas de travão novas
não permitem ainda a sua máxima capacida-
de de travagem, tendo que «acamar» primei-
ro ››› . Para compensar o efeito de travagem
um pouc o m
ai

s reduzido, ter-se-á de pisar o
pedal do travão com mais força. Durante a
rodagem, a distância de travagem em caso
de travagem total ou de emergência é maior
do que quando as pastilhas já estão acama-
das. Durante a rodagem, deverão evitar-se as
travagens a fundo e as situações que exijam
um grande rendimento dos travões. Por
exemplo, quando há trânsito intenso.
O desgaste das pastilhas de travão depende,
em grande medida, da utilização do veículo e
do estilo de condução. Se utiliza o veículo
frequentemente em trânsito urbano ou traje-
tos curtos, ou tem uma condução desportiva,
202

Condução
dirija-se a uma oficina especializada para
que sej a
v
erificada a grossura das pastilhas
de travão com maior frequência que o previs-
to no Programa de manutenção.
Se conduzir com os travões molhados, por
exemplo, ao atravessar zonas alagadas, de-
baixo de chuva intensa ou inclusivamente
depois de lavar o veículo, o efeito dos discos
de travão pode ser retardado, se os mesmos
estiverem molhados ou até gelados (no in-
verno). A uma velocidade maior, os travões
deverão «ser secos» o mais rapidamente
possível, travando suavemente repetidas ve-
zes. Certifique-se que ao fazê-lo não coloca
em perigo o veículo que eventualmente circu-
la atrás de si, nem outros utilizadores da via
››› .
Um a
c

amada de sal sobre os discos e as pas-
tilhas de travão reduzirá a eficácia dos tra-
vões, prolongando a distância de travagem.
Caso circule durante muito tempo sem travar
por estradas nas quais foi espalhado sal, de-
verá travar cuidadosamente várias vezes pa-
ra eliminar a camada de sal dos travões ››› .
C a
so se m

antenha o veículo estacionado du-
rante muito tempo, se utilize pouco, ou não
se exija muito trabalho dos travões, isso pro-
picia a formação de corrosão nos discos e a
acumulação de sujidade nas pastilhas. Caso
os travões sejam pouco ou nada utilizados,
ou no caso de existir corrosão, a SEAT acon-
selha travar repetidamente de forma brusca e
a alta velocidade para assim limpar os discos e as pastilhas dos travões. Certifique-se que
ao fazê-lo não co

loca em perigo o veículo
que eventualmente circula atrás de si, nem
outros utilizadores da via ››› .
A v
ari

as no sistema de travões
Se for necessário travar e se nota que o veí-
culo não reage da forma habitual (a distância
de travagem aumentou repentinamente), é
possível que o circuito de travagem tenha
avariado. Acender-se-á o aviso  e, se for
caso disso, será apresentada uma mensa-
gem de texto. Dirija-se imediatamente a uma
oficina especializada para que a avaria seja
reparada. No percurso até lá conduza com
uma velocidade moderada e tenha em conta
que para travar terá de pisar o pedal com
mais força e que a distância de travagem se-
rá bastante mais longa.
Servofreio
O servofreio só funciona com o motor em fun-
cionamento e aumenta a pressão que o con-
dutor exerce ao pisar o pedal do travão.
Se o servofreio não funciona, ou se o veículo
tem de ser rebocado, deverá pisar-se o pedal
de travão com mais força, visto que a distân-
cia de travagem aumenta quando o servo-
freio não funciona ››› . ATENÇÃO
As pastilhas de travão novas, ao início, não
trav am c

om perfeita eficácia.
● Durante os primeiros 320 km (200 milhas),
as p
astilhas de travão novas não permitem
ainda a sua máxima capacidade de travagem,
tendo que «acamar» primeiro. Por isso, é
possível compensar a sua menor eficácia ao
travar, pisando o pedal de travão com mais
força.
● Para evitar perder o controlo sobre o veícu-
lo e, ass
im, o risco de acidentes de graves
consequências, deverão reforçar-se ao máxi-
mo as precauções ao conduzir com pastilhas
de travão novas.
● Durante a rodagem das pastilhas de travão
nova
s, respeite sempre a distância de segu-
rança relativamente aos outros veículos e não
provoque situações que exijam esforçar os
travões. ATENÇÃO
Caso os travões aqueçam, travarão menos e a
dis tânc

ia de travagem será maior.
● Ao conduzir em descidas, os travões são
espec
ialmente sobrecarregados e aquecem
rapidamente.
● Reduza a velocidade ou uma mudança em
desc
idas longas e pronunciadas. Desta for-
ma, aproveitará a ação do travão motor e re-
duzirá o esforço do sistema de travagem. » 203
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
●
Um spoi l
er dianteiro que não é de série ou
que esteja danificado pode prejudicar a pas-
sagem de ar até aos travões, provocando o
seu sobreaquecimento. ATENÇÃO
Os travões molhados, gelados ou com sal in-
t er vêm m

ais tarde e aumentam a distância de
travagem.
● Vá testando os travões com cuidado.
● Seque sempre os travões e remova o gelo e
o sal
travando várias vezes com suavidade,
sempre que as condições climatéricas, do pi-
so e de trânsito o permitam. ATENÇÃO
Conduzir sem servofreio pode aumentar con-
sider av

elmente a distância de travagem, pro-
vocando com isso um acidente de graves con-
sequências.
● Nunca permita que o veículo circule com o
motor des
ligado.
● Se o servofreio não funciona, ou se o veícu-
lo tem de ser re
bocado, deverá pisar-se o pe-
dal de travão com mais força, visto que a dis-
tância de travagem aumenta quando o servo-
freio não funciona. CUIDADO
● Nunc a f

aça «patinar» os travões, pisando
ligeiramente o pedal, se não tiver realmente
que travar. Utilizar de forma contínua o pedal de travão aquece os travões. Isso pode redu-
zir c
on

sideravelmente a potência de trava-
gem, aumentar a distância de travagem ou,
inclusivamente, avariar por completo o siste-
ma de travagem.
● Reduza a velocidade ou uma mudança em
desc
idas longas e pronunciadas. Desta for-
ma, aproveitará a ação do travão motor e re-
duzirá o esforço do sistema de travagem. Ca-
so contrário, os travões poderiam aquecer e
eventualmente falhar. Utilize os travões ape-
nas quando for necessário diminuir a veloci-
dade, ou para parar. Aviso
Quando solicitar uma verificação das pasti-
lha s

de travão dianteiras, aproveite para pe-
dir que sejam também revistas ao mesmo
tempo as pastilhas traseiras. A espessura das
pastilhas de travão deverá ser verificada vi-
sualmente com regularidade, conseguindo
ver-se através das aberturas existentes nas
jantes, ou a partir da zona inferior do veículo.
Se necessário, desmonte as rodas para verifi-
car as pastilhas cuidadosamente. A SEAT re-
comenda que se dirija ao serviço técnico. Mudança de velocidade
Intr odução ao t
em

a Com a marcha atrás engrenada e a ignição li-
ga
d

a, ocorre o seguinte:
● Acendem-se as luzes de marcha atrás.
● Quando se circula em marcha atrás, o cli-
matiza
dor passa automaticamente para o
modo de recirculação de ar.
● O desembaciador traseiro liga-se quando o
limpa par
a-brisas estiver ativado.
● De igual modo, ativa-se o controlo da dis-
tânci a de e

stacionamento, o sistema ótico de
estacionamento e a câmara do sistema de
assistência em marcha-atrás. ATENÇÃO
Acelerar rapidamente pode provocar uma per-
da de tr ação e derr

apagem, especialmente
sobre piso escorregadio. Isso pode provocar a
perda de controlo sobre o veículo, causando
um acidente e danos consideráveis.
● Utilize o kick-down ou a aceleração rápida
apenas
se as condições de visibilidade, cli-
matéricas, do piso e de trânsito o permitirem. ATENÇÃO
Nunca deixe o travão «exercer fricção» duran-
te muit o t

empo, nem pise o pedal de travão
com frequência e durante longos períodos.
Travar continuamente aquece os travões. Isso 204

Condução
pode reduzir consideravelmente a potência
de trav
ag
em, aumentar a distância de trava-
gem ou, inclusivamente, avariar por completo
o sistema de travagem. Luzes de controlo e de aviso

Acende-se a vermelho
Pedal de travão não
acionado!Pise o pedal do travão a fundo.

Acende-se a verde
Pedal de travão não
acionado.
Para selecionar uma gama de
mudanças, deve pisar o pedal
de travão.
Ver também «Travão de esta-
cionamento eletrónico» ››› Pá-
gina 198. 
Pisca a verde
O botão de bloqueio
na alavanca seletora
não encaixou. O veí-
culo não entra em mo-
vimento.
Encaixe o bloqueio da alavan-
ca seletora
››› Página 206. Ao ligar a ignição, durante uns segundos,
ac
endem-
se al

gumas luzes de controlo e de
advertência enquanto se realiza uma verifica-
ção da função. Apagam-se decorridos alguns
segundos. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Luzes avisadoras e de advertência na pá-
gina 114
. Caixa de velocidades manual
Leia atentamente a informação complemen-
tar
›

››  Página 36
Em alguns países deve pisar-se o pedal da
embraiagem a fundo para ligar o motor.
Selecionar a marcha-atrás
Engrene a marcha atrás apenas quando o
veículo estiver parado. ATENÇÃO
Com o motor a funcionar o veículo entra em
mov iment

o assim que se engata uma mudan-
ça e se solta o pedal da embraiagem. Isto
também é válido com o travão de estaciona-
mento eletrónico ligado.
● Nunca engrene a marcha atrás com o veícu-
lo a circ
ular para a frente. CUIDADO
Tenha em conta o seguinte para evitar danos
e um desg a

ste prematuro:
● Durante a condução, a mão não se deverá
apoiar sobr
e a alavanca da caixa de velocida- des. A pressão da mão é transmitida às for-
quilh
a

s da caixa de velocidades.
● Certifique-se que o veículo está completa-
mente par
ado antes de engrenar a marcha
atrás.
● Ao passar para outra mudança deverá pisar
sempre a fu
ndo o pedal da embraiagem.
● Não mantenha o veículo parado numa subi-
da com o mot
or a trabalhar e a embraiagem a
«patinar». Caixa de velocidades automática*
Fig. 201
Alavanca seletora da caixa automáti-
c a c
om botão de b

loqueio (seta). Leia atentamente a informação complemen-
t
ar
›

››  Página 36
A alavanca seletora dispõe de um bloqueio.
Ao passar a alavanca seletora da posição P
para uma relação de mudanças, pise o pedal
de travão e pressione o bloqueio da alavanca »
205
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
seletora no sentido indicado pela seta
› ›
›
Fig. 201. Para passar a alavanca seletora
da posição N para a D ou para a R, pise pre-
viamente o pedal de travão e mantenha-o
pressionado.
Com a ignição ligada, no ecrã do painel de
instrumentos será apresentada a posição
atual da alavanca seletora.
 - Bloqueio de estacionamento
As rodas motrizes estão mecanicamente blo-
queadas.
Engrenar apenas com o veículo parado. Para
mudar a posição da alavanca seletora, pise o
pedal do travão e ligue também a ignição.
 - Marcha atrás
A marcha-atrás está ativada.
Colocar só com o veículo parado. Caso con-
trário, poder-se-iam produzir avarias graves.
 - Ponto morto
A caixa encontra-se em ponto morto. Não é
transmitido qualquer movimento às rodas e
o motor não atua como travão.
 - Posição permanente para andar em frente
(programa normal)
Passa-se de mudança (tanto aumentando co-
mo reduzindo) automaticamente. Passa-se
de mudança em função da carga do motor, do estilo individual de condução e da veloci-
dade.

- Posição permanente para andar em frente
(programa desportivo)
Retarda-se automaticamente a passagem pa-
ra uma mudança superior e reduz-se anteci-
padamente em relação à gama de mudanças
D, para aproveitar ao máximo a potência do
motor. Passa-se de mudança em função da
carga do motor, do estilo individual de con-
dução e da velocidade.
Bloqueio da alavanca seletora
O bloqueio da alavanca seletora impede que,
estando em P ou em N, se possa engrenar
por descuido uma relação de mudanças e,
com isso, fazer com que o veículo entre em
movimento acidentalmente.
Para soltar o bloqueio da alavanca seletora,
pise o pedal de travão com a ignição ligada e
mantenha-o pressionado. Pressione simulta-
neamente o bloqueio da alavanca seletora.
Numa passagem rápida que passe pela posi-
ção N (p. ex. de R para D) a alavanca seletora
não é bloqueada. Isto permite, por exemplo,
deslocar um veículo que tenha ficado atasca-
do, «balançando-o» para a frente e para trás.
A alavanca seletora fica bloqueada se perma-
necer mais de um segundo na posição N e a
uma velocidade inferior a cerca de 5 km/h (3 mph), sem que se esteja a pisar o pedal
de travão.
Em c
asos raros, em veículos com caixa auto-
mática DSG ®
, pode acontecer que o bloqueio
da alavanca seletora não encaixe. Neste ca-
so, a transmissão é bloqueada para evitar
que o veículo entre em movimento involunta-
riamente. O aviso verde de controlo  pisca
e, adicionalmente, será visualizado um texto
informativo. Proceda do seguinte modo para
encaixar o bloqueio da alavanca seletora:
● Pise o travão e volte a soltá-lo. ATENÇÃO
Colocar a alavanca seletora numa posição in-
corr et

a pode provocar a perda de controlo do
veículo e causar um acidente de graves con-
sequências.
● Nunca pise o acelerador ao engrenar uma
relação de mud
anças.
● Com o motor em funcionamento e uma rela-
ção de mudanças
engrenada, o veículo entra-
rá em movimento logo que se solte o pedal de
travão.
● Nunca acione a marcha-atrás ou o bloqueio
de est
acionamento enquanto conduz. ATENÇÃO
Movimentos involuntários do veículo podem
pro v

ocar sérias lesões.206

Condução
●
O condut or nu
nca deve sair do veículo com
o motor a trabalhar e uma relação de mudan-
ças engrenada. Quando tiver de sair do veícu-
lo com o motor em funcionamento, ligue o
travão eletrónico de estacionamento e colo-
que a alavanca seletora na posição P.
● Com o motor em funcionamento e a relação
de mudanças
D, S ou R selecionada, é neces-
sário manter o travão pisado para manter o
veículo parado. A transmissão não é inter-
rompida totalmente nem com o motor ao ra-
lenti e o veículo «continua em movimento».
● Nunca engrene a relação R ou P com o veí-
culo em mo
vimento.
● Nunca abandone o veículo com a alavanca
em N. O veíc
ulo segue descida abaixo inde-
pendentemente do motor estar a funcionar ou
não. CUIDADO
Se, com o veículo parado, o travão de estacio-
nament o el

etrónico não está ativado e se sol-
ta o pedal do travão com a alavanca na posi-
ção P, o veículo pode deslocar-se alguns cen-
tímetros para a frente ou para trás. Aviso
Se durante a circulação se tiver colocado sem
querer a a l

avanca na posição N, retire o pé do
acelerador. Aguarde que o motor trabalhe ao
ralenti antes de voltar a selecionar uma rela-
ção de mudanças. Mudança de velocidade com Tiptro-
nic*
Fig. 202
Alavanca seletora na posição Tiptro-
nic (v
eíc

ulos com volante à esquerda). Os veí-
culos com o volante à direita estão dispostos
de forma simétrica. Fig. 203
Volante com duas patilhas para o
Tiptr onic
. O Tiptronic permite, em veículos com caixa
aut
omátic
a, met

er as mudanças manualmen-
te. Ao mudar para o programa Tiptronic man- tém-se a mudança atualmente selecionada.
Isto é po

ssível enquanto o sistema não pas-
sar a outra mudança automaticamente, devi-
do à situação do trânsito nesse momento.
Utilização do Tiptronic com a alavanca sele-
tora
● Partindo da posição D, pres
sione a alavan-
ca seletora para a direita, para a via seletora
Tiptronic ››› em Caixa de velocidades auto-
mátic a* n
a págin

a 206.
● Pressione a alavanca para a frente + ou
p ar
a trás

– para engrenar uma mudança
m ai
s
alta ou mais baixa ››› Fig. 202.
Utilização do Tiptronic através das patilhas
● No programa de condução D ou S, acione
as
patilhas do volante ››› Fig. 203.
● Puxe a patilha direita +
› ›
› Fig. 203
para o
volante, para engrenar uma mudança mais
alta.
● Puxe a patilha esquerda –
› ›
› Fig. 203
para
o volante para reduzir.
Se as patilhas não forem acionadas durante
algum tempo, é abandonado o modo Tiptro-
nic. CUIDADO
● Ao acel er

ar, a caixa engrenará automatica-
mente a mudança seguinte pouco antes de
atingir o regime máximo permitido. » 207
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança

Utilização
●
Ao reduz ir m
anualmente, só será feita a
passagem de caixa quando o motor já não pu-
der superar o regime máximo de rotações. Condução com caixa de velocidades
automátic
aA passagem para uma mudança mais alta ou
mai
s

baixa é feita de modo automático.
Conduzir em descidas
Quanto mais acentuada for a subida, tanto
menor deve ser a mudança selecionada. As
mudanças mais baixas aumentam o trabalho
de travagem do motor. Nunca circule em des-
cidas com a alavanca seletora em ponto mor-
to N.
● Reduza a velocidade.
● Partindo da posição D, pre s
sione a alavan-
ca seletora para a direita, para a via seletora
Tiptronic ››› Página 207.
● Puxe ligeiramente a alavanca para trás pa-
ra pa
ssar para uma mudança mais baixa.
● OU: reduza com as alavancas do volante
››

› Fig. 203 ››› Página 207.
Programa de emergência
Se todas as posições da alavanca seletora no
ecrã do painel de instrumentos são apresen-
tadas com um fundo claro, significa que exis- te uma anomalia no sistema. A caixa automá-
tica fu

ncionará no modo de programa de
emergência. Com o programa de emergência
ainda é possível conduzir o veículo, embora
a velocidade reduzida e não estando todas
as mudanças disponíveis.
No caso da caixa de dupla embraiagem DSG ® pode significar em alguns casos que não
engrena a marcha atrás. Dirija-se imediata-
mente a uma oficina especializada para que
a caixa seja revista.
Proteção contra sobrecarga da caixa de velo-
cidades automática de 6 velocidades DSG ®
Quando a embraiagem é sobrecarregada, o
veículo dá solavancos e o indicador da posi-
ção da alavanca seletora começa a piscar.
Para não avariar a embraiagem, esta inter-
rompe a transmissão de força entre motor e
caixa. Já não há mais tração e não é possível
acelerar. Caso a embraiagem se abra auto-
maticamente devido a sobrecarga, pise o pe-
dal do travão. Espere alguns instantes antes
de reiniciar a circulação.
Kick-down
O dispositivo kick-down permite a máxima
aceleração com a alavanca nas posições D, S
ou na posição Tiptronic.
Ao pisar o acelerador a fundo, a caixa auto-
mática passa para uma mudança mais baixa,
em função da velocidade e do regime do mo- tor. Deste modo aproveita-se a máxima ace-
leração do
veículo ››› .
Quando se pi s
a o ac
elerador a fundo, a caixa
automática só passa para a mudança seguin-
te após se ter alcançado o regime máximo do
motor especificado.
Programa Launch-Control
O programa Launch-Control possibilita uma
aceleração máxima estando parado.
● Desativar o ASR ›››
Página 198.
● Pise com o pé esquerdo o pedal do travão
e mantenh
a-o pisado.
● Coloque a alavanca seletora na posição S
ou na pos
ição Tiptronic.
● Pise o acelerador com o pé direito até ser
alcançado um r
egime aproximado de 3200
rpm.
● Retire o pé esquerdo do travão ›››
. O veí-
c u
lo entr
a em movimento com a máxima ace-
leração.
● Volte a ligar o ASR depois de acelerar. ATENÇÃO
Acelerar rapidamente pode provocar uma per-
da de tr ação e derr

apagem, especialmente
sobre piso escorregadio. Isso pode provocar a
perda de controlo sobre o veículo, causando
um acidente e danos consideráveis. 208